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一年前，拉特克利夫爵士接受了一系列專訪，詳細談論了曼聯(lián)陣容的狀況、老特拉福德未來的決定、時任主教練魯本-阿莫林的去留、俱樂部的財務狀況，以及諸多其他話題。

在這些事先安排好的、分別與《泰晤士報》、《每日電訊報》以及The Overlap進行的訪談中，這位曼聯(lián)共同所有人表示，俱樂部有些球員“可能薪水過高”，新球場“絕對可以融資”，阿莫林將執(zhí)教“很長一段時間”，而俱樂部到圣誕節(jié)時可能已經(jīng)“破產”。The Athletic雖未受邀參與，但也報道并分析了這些言論。

在接下來的12個月里，曼聯(lián)宣布了新球場計劃，解雇了阿莫林并任命卡里克為臨時主帥，夏季轉會窗投入2.392億英鎊引援，并將包括加納喬和拉什福德在內的球員出售或外租。

以下是TA的回顧，看看拉特克利夫去年三月說了什么，之后又發(fā)生了什么，并探討拉特克利夫對俱樂部的愿景如今進展如何。

那些“可能薪水過高”的球員和陣容的“轉型”后來怎樣了？

去年拉特克利夫發(fā)言時，他宣稱曼聯(lián)有些球員“不夠好”，有些則“可能薪水過高”，此言一出，鋪天蓋地的頭條新聞隨之而來。

對于一支在阿莫林帶領下跌至自1974年降級以來聯(lián)賽最低排名的球隊來說，很難反駁他的評價，盡管英力士首先決定留住滕哈格，隨后又聘請了注定失敗的阿莫林，這本身也在球隊下滑中扮演了重要角色。

不過，球隊陣容確實經(jīng)歷了大洗牌。拉特克利夫曾聲稱，曼聯(lián)在2025年夏季轉會窗的操作能力會受到限制，因為俱樂部需要為英力士2024年獲得少數(shù)股權之前簽下的球員支付大筆欠款。他點名提到了安東尼、卡塞米羅、奧納納、霍伊倫和桑喬，稱曼聯(lián)仍需為這些總轉會費遠超3億英鎊的球員付款。

他說：“無論我們喜歡與否，這些都是過去遺留的問題，我們必須接手并處理。”

“要塑造一支完全由我們負責、我們承擔責任的球隊，需要時間。”

“球隊里有一些出色的球員，眾所周知，我們的隊長就是一位非凡的球員。我們絕對需要布魯諾（費爾南德斯），他太出色了。”

在這方面，拉特克利夫的判斷很大程度上經(jīng)住了時間的考驗。曼聯(lián)去年夏天清理了多名球員，無論是轉會還是外租，包括安東尼、奧納納和霍伊倫，同時也送走了拉什福德和加納喬。卡塞米羅盡管狀態(tài)出人意料地復蘇，也將在本賽季結束后離隊，釋放出大量薪資空間。

事實證明，曼聯(lián)去年夏天的投入超出了許多人的預期，而且是俱樂部多年來最好的轉會窗口。姆伯莫、馬特烏斯-庫尼亞和謝什科都曾有過非常令人鼓舞的表現(xiàn)，而拉門斯則在門將位置上重新帶來了沉穩(wěn)和高水準。

拉特克利夫爵士關于費爾南德斯（好吧，我們都知道費爾南德斯很出色）的評論也經(jīng)受住了考驗，這位葡萄牙中場本賽季再次成為英超表現(xiàn)最突出的球員之一。

拉特克利夫提出的一個較有爭議的說法是，他聲稱曼聯(lián)在過去12個月（涵蓋英力士執(zhí)政期）簽下的球員會“證明自己的價值”。

在這方面，結果好壞參半。烏加特和齊爾克澤本賽季都表現(xiàn)平平，而他們總共花費了8600萬英鎊。馬茲拉維的第二個賽季也較為平淡，在一支兩項國內杯賽均首戰(zhàn)出局的球隊里，他很難爭取到首發(fā)位置。德利赫特是一名非常優(yōu)秀的球員，但自去年11月以來曼聯(lián)就再未讓他出場過，而約羅則經(jīng)歷了一個艱難的賽季，但許多球迷仍對這位20歲的小將能成長為頂級中后衛(wèi)抱有希望。

如果說還有進一步的批評，那可能是曼聯(lián)對阿莫林的信任，導致球隊陣容如今過度按照他的理念構建，尤其是在邊鋒位置上有所欠缺，這需要在未來一兩年通過轉會市場來解決。

在他那一輪專訪的次日，經(jīng)過一年與地方領導人和利益相關者的磋商，拉特克利夫公布了曼聯(lián)的計劃：在現(xiàn)有老特拉福德球場旁邊建造一座可容納10萬人的新球場，這將成為政府主導的更廣泛周邊地區(qū)復興計劃的核心。

拉特克利夫告訴The Overlap，這個項目“絕對可以交付”，但他也謹慎地強調，任何新球場都只能作為政府復興計劃的一部分才有可能實現(xiàn)。

關于曼聯(lián)如何承擔預計20億英鎊建造成本的問題被輕輕帶過。拉特克利夫表示，該項目“絕對可以融資”，同時堅稱不會使用公共資金用于球場本身的建設。

至于時間表，拉特克利夫相信曼聯(lián)可以在五年內完成設計和建造，但前提同樣是政府要走上“快車道”。

計劃公布一周年之際，俱樂部并未提供任何關于球場進展的最新消息。融資問題依然存在，甚至可以說，隨著曼聯(lián)的債務水平在過去12個月里持續(xù)上升（最新財報顯示總額達7.77億英鎊），這個問題變得更加緊迫。

科萊特-羅奇已被任命為曼聯(lián)新球場開發(fā)項目的首席執(zhí)行官，而推動更廣泛復興項目的政治機構——老特拉福德復興市長發(fā)展公司，已于本月早些時候召開了首次會議，但障礙依然存在，尤其是土地整合問題。

關于購買老特拉福德西側土地的談判去年陷入僵局，該地塊目前是英國最重要的鐵路貨運樞紐之一。曼聯(lián)對該地塊的估值約為5000萬英鎊，遠低于鐵路貨運公司Freightliner要求的4億英鎊要價。

去年九月，The Athletic披露，土地問題的不確定性導致曼聯(lián)制定了取消球場雄心勃勃的頂棚設計的計劃，該設計在公布時就招致了一些批評，并被拿來與馬戲團帳篷相提并論。

這些由福斯特建筑事務所操刀的設計從一開始就被描述為“概念性”方案。但公布一年后，要讓它們成為現(xiàn)實，仍有大量工作要做，而懷疑者仍在質疑拉特克利夫的五年計劃是否現(xiàn)實。